别让保障房像动车一样“出轨”
2011-08-29 00:00:00   来源：

    “7•23"甬温线动车追尾事故用200多人伤亡的代价，给高歌猛进的中国高铁建设画上了一个带血的惊叹号。目前，事故发生的原因尚未得出权威结论，但安全生产的重要性再次引起了人们的强烈关注。国务院7月27日召开常务会议，决定采取坚决措施，全面加强安全生产。
    速度，在当代是一个骄傲的名词，有了速度就有了经济效益，就有了“丰功伟绩”。然而，我们忽视了过分追求速度所带来的安全隐患，桥梁、高速公路、高层建筑、以至于城市拆迁，都在追求“大干快上”。但是，我们不禁要问：这样的速度，我们的生命能够承受得起吗？
    据了解，社会上对于保障房开工率大幅提升的质疑随着动车事故的发生已经更为敏感。人们的衣食住行中，住房最为其中重要的一节，不得不引起高度重视。虽然保障房建设是一件惠民利民的好事，但是它的工程速度却快得惊人，总担心时间期限内完成不了的任务最终大多按时甚至超额完成。也许在技术上我们没有发言权，但是涉及到多起保障房建设与政绩考核、问责相关联的时候，“进度从来都不是问题”这句话让我们生活的心惊胆战！要知道，保障性安居工程建设，绝不仅仅是政治任务、政绩工程，更是民生工程、民心工程。
    从6月下旬开始，各地陆续公布的保障房最新开工数据显示，许多省份均已实现“任务过半”，上半年全国1000万套保障房的开工率当前已经达到56.6%。而在5月底，全国城镇保障性住房和各类棚户区改造住房开工340万套，仅占2011全年计划的34%，同时有6个省区开工率不足20%。
    仅仅一个月的时间，保障房开工率陡然增加了近23个百分点，我们只能说：“这是一个奇迹”！保障房的开工速度着实令人瞠目结舌，不得不引发人们对保障房开工是否有“水分”，赶进度会不会造成“问题房”的质疑。
    在多数大型工程都能提前完工的中国特色之下，相信11月底之前1000万套保障房全面开工肯定不是难题。不过，在各地保障房建设如火如荼的表象下，对于竣工率以及竣工时点还有保障房的质量以及安全问题，分配制度是否能够跟得上，是否也能够随之“提速”到令民众信服的标准?
    在保障房建设的过程，速度和进度可能是最直接的指标，但决不是最重要的指标。数字之外，质量、分配和管理这些更深层的要素，才是决定保障房建设成败的关键，半点松懈不得、马虎不得。
    安居工程，要的就是人民的安居乐业。速度和指标在生命面前根本不算什么。工程背后所应该做的和必须禁止的暗箱操作、偷工减料才是保障性安居工程建设中应该慎重思考的问题。各级部门不能将人民的生命当做儿戏，必须在阳光操作的同时，虚心接受民众的监督，才是对生命最大的尊重。
    “7•23"动车特大脱轨事故，不只是简简单单的操作失误，也不能归因为调度员的无证操作，这是一起累及生命的工程“大案”。面对这样惨烈的事故，普通民众无法得到合理的解释，但是事故背后工程的安全性却让我们现在的生活成为一个巨大的冒险。生命，随时可能因为工程留下的安全隐患被扼杀。
    不管你们信不信，反正我是信了。

——原载于2011年8月刊《武汉房地产》之《卷首语》